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除了不能飛行外，一應(yīng)俱全的豪華汽車
作者：休?澤西杰（Sue Zesiger）去年秋季在法蘭克福汽車展上展出的所有豪華轎車可能表明了這樣一個(gè)事實(shí)：汽車制造商們看到了去年驚人的銷售數(shù)字，激動(dòng)得無(wú)法自制。是的，銷售額令人印象深刻；1999 年的汽車銷售額將打破上一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的年度（1986 年）。的確，豪華汽車越來(lái)越流行是銷售額增長(zhǎng)的一個(gè)主...
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力軍車馬炮
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莫把豪言當(dāng)改革
作者：Allan Sloan如果政客們真的有心進(jìn)行改革，他們應(yīng)該少一點(diǎn)做秀，致力于解決以下四個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)弊害。最近一段時(shí)間，痛批華爾街成了華盛頓的一股時(shí)尚。這不難理解，因?yàn)樨?cái)務(wù)鋪張之風(fēng)在導(dǎo)致本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)程中扮演了舉足輕重的角色，并且一些向納稅人伸手要錢(qián)的公司還在向高管支付數(shù)十億美元計(jì)的薪酬。但是迄...
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莫把豪言當(dāng)改革
作者：Allan Sloan如果政客們真的有心進(jìn)行改革，他們應(yīng)該少一點(diǎn)做秀，致力于解決以下四個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)弊害。最近一段時(shí)間，痛批華爾街成了華盛頓的一股時(shí)尚。這不難理解，因?yàn)樨?cái)務(wù)鋪張之風(fēng)在導(dǎo)致本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)程中扮演了舉足輕重的角色，并且一些向納稅人伸手要錢(qián)的公司還在向高管支付數(shù)十億美元計(jì)的薪酬。但是迄...
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莫把豪言當(dāng)改革
如果華盛頓能制定四部立法，我就相信它真想遏制華爾街的鋪張之風(fēng)作者：Allan Sloan如果政客們真的有心進(jìn)行改革，他們應(yīng)該少一點(diǎn)做秀，致力于解決以下四個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)弊害。最近一段時(shí)間，痛批華爾街成了華盛頓的一股時(shí)尚。這不難理解，因?yàn)樨?cái)務(wù)鋪張之風(fēng)在導(dǎo)致本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)程中扮演了舉足輕重的角色，并且一些向...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問(wèn)題：他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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員工最想逃離的10大華爾街投行
高盛（Goldman Sachs）前副總裁格雷格?史密斯在《紐約時(shí)報(bào)》（The New York Times）社論版炮轟老東家，令這令他的辭職事件備受關(guān)注，但史密斯絕非是唯一一個(gè)受夠了的華爾街人士。2010年，Escape the City（意為“逃離這個(gè)城市”，當(dāng)時(shí)指的是倫敦金融區(qū)）成立，旨在幫助...
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員工最想逃離的10大華爾街投行
高盛（Goldman Sachs）前副總裁格雷格?史密斯在《紐約時(shí)報(bào)》（The New York Times）社論版炮轟老東家，令這令他的辭職事件備受關(guān)注，但史密斯絕非是唯一一個(gè)受夠了的華爾街人士。2010年，Escape the City（意為“逃離這個(gè)城市”，當(dāng)時(shí)指的是倫敦金融區(qū)）成立，旨在幫助...
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張旭豪：物流是餓了么的核心價(jià)值
中國(guó)餐食外賣(mài)領(lǐng)域的參與者“餓了么”說(shuō)，物流是該公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。餓了么專注于將食品和其他物品快速交付給消費(fèi)者，“目標(biāo)是在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)”。餓了么首席執(zhí)行官?gòu)埿窈勒f(shuō)，餓了么“不做旅游或者出租車業(yè)務(wù)”，專注于外賣(mài)業(yè)務(wù)是該公司與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的重要區(qū)別。生活服務(wù)類網(wǎng)站美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)立于2010年，并在20...
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